太陽光発電・蓄電池

屋根材として屋根全面に太陽光パネルを搭載可能な太陽光パネル一体型のソーラーカーポートに注目し、駐車場の通路上まで太陽光パネルで覆う大型屋根構造を実現。太陽光パネルの設置枚数を増やすことで、駐車スペースごとの発電量を最大33%増加させることに成功し、駐車場全体の発電量を増加させ、CO₂排出量の削減につながります。^※3

• ※3 駐車場形状によりアップ率は異なります。（京セラ調べ）　詳しくは販売店にお問い合わせください

大型屋根構造において懸念される材料の耐久性や安定性については、大型屋根を4本の鋼製の柱で支える設計^※4で検証を重ね、利用者の安全と、設置の安定性を確保しました。これにより、高発電量と安全性^※5を両立した大型屋根のソーラーカーポートが実現しました。

• ※4 株式会社タカミヤ製ソーラーカーポート架台を採用しています
• ※5 建築基準法に基づいた構造計算により構造設計しています

大型屋根構造のソーラーカーポートでありながら、駐車時のスムーズな動線の確保や、ドア開閉時の接触の回避など、駐車性に配慮した柱設計になっています。また、大型屋根がつくる影で炎天下でも車内温度上昇を抑制するほか、通路部分を覆うので雨天時でも雨に濡れにくいなど利便性も確保しています。

太陽光パネルの寿命は一般的に保証年数以上が求められますが、市場設置品の出力劣化情報のグラフの通り、一般的な出力保証線より早く劣化する太陽光パネルも少なからず存在しており、年劣化率が0.5%異なるだけで、30年の総発電量に約12%の差が出る試算^※6になります。京セラは独自の封止材を採用して太陽光パネルの劣化率の抑制と長寿命化を実現しています。

• ※6 出典：加速試験の実施とモデルを活用した製品寿命予測（株式会社技術情報協会）を基に、年劣化率が0.5%改善し30年稼働した場合（設置30年で-30%劣化したパネルと設置30年で-15%劣化したパネルで比較）で、京セラにて試算しています

太陽光パネル一体型のソーラーカーポートの設置においては建築基準法で一定の防火基準を満たすことが求められていますが、Roofill^®は「飛び火認定（UR認定）」^※7を取得しています。独自封止材を採用した京セラ製の太陽光パネルで信頼性を確保しつつ、防火性能を満たすことで信頼性と安全性を両立させたソーラーカーポートを提供しています。

• ※7 建築基準法第22条に基づく飛び火性能試験合格品であり、第22条指定区域に設置が可能です。本認定は太陽光パネルとカーポート架台のセットで適応できます

Roofill^®は8台、6台、4台用のカーポートユニットを組み合わせ、お客さまの土地に適した配置にすることで、その土地での最大の発電量が確保できるご提案が可能です。

また、カーポートユニットごとに分散したシステム設計も可能であり、独立した発電・送電により、災害時など万一システムが停止した際のレジリエンス性を高めることや、影などの影響も配慮した設計も可能です。これにより稼働時の発電ロスを最小限に抑えます。

京セラの長期信頼性設計・予測技術SoRelia^®（ソレリア）を活用した発電シミュレーションで、システム全体のより正確な事業性試算のご提案が可能です。

• 寿命予測技術SoRelia^®（ソレリア）の詳細についてはこちらから